

我々が現在に至るまで開発で培ってきた技術やノウハウをもとに、様々なエンジン部品の開発や、試験をおこなっています。 昨今のエンジンは、単なる出力性能の向上を求められるに留まらず、環境問題や、エネルギー問題などにも対応していくことが求められています。このような多岐にわたる社会のニーズに対応していく為に必要な膨大な量の開発・試験の一部をお手伝いすることが可能です。 |
| Product Concept | |
| 航空機のQualityをそのまま車に実現したい。 誰もが望む夢を追い求めたものがBluequip製油圧ホースです。 |
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| Reliability & Light Weight | |
| BluequipホースはF1レースでの使用を前提に軽量/小型、且つ絶対の信頼性を有する事を優先に開発し、更にMIL-SPECに準拠させて航空機用37度フレアーフィッティングと互換性を持たせました。 またフィッティングとナットはTi-6AI-4V材を使用した上で、強度試験を繰り返し極限まで駄肉を省きユーザーの軽量化要求に答えています。 |
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| Top-of-the-line Material | |
| 使用するテフロンホースは厳格な社内試験を行い、海外主要メーカーの製品の中から、耐圧、引張強度、温度特性等に優れたものを選定し、更にMIL-H-27267に適合した航空機用中圧タイプを採用しました。 | |
| Conductive Hose | |
| 作動流体により発生する静電気がテフロンホース内側に帯電して、ホース外周ステンレスメッシュ間とで放電するとテフロン壁面が損傷を受けます。 これを避けるため、コンダクティブタイプのテフロンホースを採用して帯電を防止しています。 |
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| Adaptability to Choice | |
| フィッティング角度は0度、20度、30度、45度、90度を標準としていますが、お客様が要求される角度に対応します。 自社開発したスウェージングマシンによりあらゆる角度のフィッティングを製作する事が可能です。 |
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| Quality Control | |
| 製造は厳格な工程管理のもと受入検査から最終検査まで結果が記録、保存されます。 全ての製品にはシリアル番号が割振られ製品がお客様の手に渡った後のアフターフォローに活用されます。 |
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| Response to Small Orders | |
| F1レース仕様と同一の製品を他分野向けにも製作することが可能です。 お客様の仕様に合わせたホースを1本から短納期で供給いたします。 |
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| Material of Construction | ||
| Inner Core:PTFE with conductive Carbon Outer Braiding:Stainless or Kevlar |
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| Hose Size | ||
| -02:Stainless or Kevlar -03:Stainless or Kevlar |
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| Fitting | ||
| Straight 90 Deg. Elbow 60 Deg. Elbow 45 Deg. Elbow 30 Deg. Elbow 20 Deg. Elbow |
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| Material of Fitting | ||
| Ti-6AI-4V Ti-6AI-4V(TiN Coating) SUS304 |
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| Hose Protection | ||
| RAYCHEM DR25(Elastomer) VARFLEX(Viton with Glass Fiber) |
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| Fire Sleeve | ||
| Inner Core:Glass Fiber Outer Coating:Aluminium,Silicone Rubber |
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| Inner Core:Kevlar | ||
| Outer Coating:Aluminium Foil | ||
| カタログはこちらからダウンロードできます。 |