| 1981年 | 創立 量産車両の車体関係のスタイリング、設計、試作業務開始。 |
|---|---|
| 1982年 | レースカーの研究開発開始。 |
| 1984年 | CFRP等先進複合材料の応用技術開発に着手。 EVの自主研究に着手。 メカトロニクス機器の開発開始。 |
| 1985年 | グループCレースカーの開発に着手。 Eバイク「TRDEX-1」を東京モーターショーに展示。 |
| 1986年 | 鈴鹿事業所開設。 入門用レースカー「FJ1600」の製造販売開始。 EVの開発に着手。 |
| 1987年 | 金田事業所開設。 Eスクーター「ESX」を東京モーターショーに展示。 |
| 1989年 | CFRP実験用スポーツカー開発。 |
| 1990年 | EV「NAV」発表。 |
| 1991年 | 3D CAD「IBM CATIA」導入。 平塚事業所開設。 高性能EV「IZA」発表。 初の市販Eスクーター「ES600」発表。 樹脂フレームEスクーター「E24B」発表。 |
| 1992年 | 模型風洞設置。 「IZA」ナンバー取得。 研究用F3000レースカー「R&D921F」開発。 |
| 1993年 | 「ES600」型式認定取得、市販開始。 厚木事業所開設。 横浜事業所開設。 「ES600」東京～鈴鹿間約500kmを14日間で走破。 英国McLaren Electronic Systems社のアジア・オセアニア地区総代理店権獲得。 |
| 1994年 | Eレースカー「Z.E.R.O.‐1」開発。 「ES600」'94グッドデザイン商品、日本産業デザイン振興会会長賞受賞。 FJレースカー「FV/94」発表。 CFRPシーカヤック「クロシオ」発表。 量産車用エアロパーツの開発開始。 |
| 1995年 | Eレースカー「EF/95」開発、鈴鹿サーキットで開催されたレースで優勝。 ネオヒストリックレースカー「カドウェル」開発。 EV用バッテリ評価装置「BTS」発売。 FRPリーフスプリング・サスペンション自転車「CITICAT C20、C26」開発。 CFRPシーカヤック「シーフォックス」発表。 |
| 1996年 | 「Z.E.R.O.‐1」鈴鹿サーキットで開催されたレースで優勝。 自社風洞設備にてF4空力開発開始。 |
| 1997年 | 「ES600」日本縦断3000kmを45日間で走破。 F4レースカー「FW/97」発売開始。 「CITICAT」'97グッドデザイン商品、グッドデザイン中小企業庁長官賞受賞。 |
| 1999年 | Eスクーター「es-x2」、Eスクーター用パワーユニット「PUES21」を東京モーターショーに発表。 厚木事業所に株式会社ピューズ設立。 |
| 2000年 | 少量生産スポーツカー「VEMAC RD180」発売。 |
| 2001年 | 同「VEMAC RD320」発表。 |
| 2002年 | GT300レースカー「VEMAC RD320R」発表。 |
| 2003年 | 同「VEMAC RD350R」発表。 Eスクーター「ELE-ZOO」発売。 東京モーターショー・カロッツェリア部門に自社ブース出展。 |
| 2004年 | 「VEMAC RD408R」発表。 「VEMAC RD180」の後継機種「VEMAC RD200」発売。 |
| 2005年 | 東京モーターショー・カロッツェリア部門に自社ブース出展。 コンセプトハイブリッドスポーツカー「VEMAC RD408H」発表。 「ISO 9001」審査登録達成。 |
| 2006年 | スーパーFJレースカー「FV/202」発売。 |
| 2007年 | 同、販売開始。 |
| 2008年 | タイ、バンコクサイクル社との技術提携を台北サイクルショーにて発表。 同社のCFRP自転車フレームの開発開始。 CFRP電動アシスト3輪自転車の開発開始。 |
| 2009年 | バンコクサイクル社と試作CFRPフレームを台北サイクルショーに展示。 環境省「次世代自動車等導入促進事業」に「ELE-ZOO」を納入。 スーパーFJレースカー「RD09VB」発売。鈴鹿・富士、両シリーズチャンピオン、日本一決定戦優勝。 |
| 2010年 | F4レースカー「RD10W」発売。 スーパーFJレースカー「RD10V」発売。 |
